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77GHz汽车毫米波雷达用量趋增 CMOS工艺MMIC前景可期

坚白 ? 来源:电子发烧友网 ? 作者:陆楠 ? 2019-03-18 00:02 ? 次阅读
虽然L5甚或L4级的自动安全驾驶距离大规模落地还有相当一段时间,但作为自动驾驶关键器件的毫米波雷达的市场规模却在以惊人的速度增长——有研究机构预测,2017年~2022年,毫米波雷达的市场规模年复合增长率将达到35%,其中短中距毫米波雷达的CAGR达到48%,长距毫米波雷达的CAGR达到36%。到2022年,全球车用毫米波雷达市场规模总计约160亿美元,其中短中距毫米波雷达规模在84亿美金,长距毫米波雷达75.6亿美元。而在这个160亿的市场中,芯片约一半,达80亿美元。
全球全球MMIC市场规模
图:全球全球MMIC市场规模
从ADAS到自动驾驶的演进促进了毫米波雷达的需求。就单车装载量看,目前,L2阶段配置基本是1个长距+2个短距,到2022年左右,L3阶段车型将增加到2个长距+6个短距,到2040年左右,L5级的车型也将是这个配置。
汽车安全驾驶演进对MMIC的需求趋势
图:汽车安全驾驶演进对MMIC的需求趋势

市场业态和产品格局

从模块看,目前全球主要的毫米波雷达供应商为博世Bosch)、大陆集团(Continental)、天合汽车集团(TRW)、法雷奥(Valeo)、海拉(Hella)、德尔福(Delphi)、电装(Denso)、奥托立夫(Autoliv)、富士通(Fujitsu)、Hitachi等公司,国内则是森思泰克、杭州智波、行易道、南京隼眼、苏州安智、苏州豪米波、深圳安智杰、深圳承泰、湖南纳雷、易来达、德赛西威、木牛、雷博泰克、深圳卓颖等。目前,国际大厂的产品线比较全,除了24GHz产品,大多有77GHz产品,覆盖长距、中距和盲点;国内则还是以24GHz的盲点、变道辅助雷达为主。
除了开发难度高以及相关知识产权与合作协议的原因,国内77GHz产品的缺乏和毫米波雷达芯片(MMIC)的材料工艺发展及其影响有着密切关系。早期(2007年之前)的毫米波雷达主要是GaAs工艺 ,费用较昂贵,多用于高频高功率应用,且由于金属层少、芯片集成度低,需要大量芯片搭建毫米波射频前端(7-8颗MMIC/3-4颗BBIC),导致雷达模块体积和价格不具备吸引力。到SiGe工艺时期,系统所需射频芯片数量已经大幅下降( 2-5颗MMIC/1-2颗BBIC),雷达体积也逐渐缩小,这也推动了毫米波雷达在汽车ADAS系统上的应用。
MMIC材料工艺演进
图:MMIC材料工艺演进
尽管如此,由于价格比较贵(上百美金),除了高端车系,SiGe工艺的77GHz产品还是难以满足大批量应用。目前,全球MMIC供应商包括TI、英飞凌NXPADI、ST、富士通、安森美瑞萨,大都以SiGe工艺为主,产品基本覆盖24GHz和77GHz;国内则是厦门意行半导体和加特兰微电子。厦门意行半导体是SiGe工艺24GHz产品,加特兰微电子则比较特别,从该公司提供的资料看,他们是全球首家量产CMOS毫米波雷达收发单芯片的公司,也是亚洲第一家通过车规认证的77GHz毫米波雷达芯片公司,并且还是全球首家成功导入前装车辆并量产的CMOS-77GHz毫米波雷达芯片的公司。

本土CMOS工艺MMIC的突破

过去两年,是加特兰芯片从研发到落地的两年。继2015年实现首颗CMOS工艺全集成77GHz毫米波雷达收发单芯片流片后,该公司在2017量产了一颗名为Yosemite的芯片,并于同年开发出名为Yellowstone的第一代行业用MMIC工程样片。2018年,Yellowstone实现量产,同期推出了其第二代MMIC工程样片Alps,该芯片在2019年3月量产。基于第一代芯片的量产,首款搭载该芯片的车型在2018年10月量产(奇瑞X70S,前部一颗,后部两颗), 11月份加入“广汽GIVA智能驾驶平台车计划”(MMIC唯一合作商),12月向某人体安检领域企业交付了芯片,拓展了其MMIC的应用市场。
基于对自身产品技术和市场前景的信心,加特兰对其未来5年在全球汽车MMIC的市场目标是:中长距占到15%,超短距占25%的份额。另外,他们也正在向工业和智能家居市场拓展,希望到2025年,其MMIC能占到全球相关市场的24%和20%。
加特兰在全球汽车MMIC市场的目标
图:加特兰在全球汽车MMIC市场的目标

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合纵不连横
您好,我们有个汽车产业研究院公众号想转一下您这篇文章,麻烦开一下白名单,谢谢

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HMC1110 GaAs MMIC X6有源倍频器,71-86 GHz

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HMC1096 GaAs pHEMT MMIC x2有源倍频器,3.8-5.6 GHz输出

和特点 高输出功率: 12 dBm 低输入功耗驱动: -2至+5 dBm Fo、3 Fo隔离: +22 dBc 单电源: +5V (100 mA) 16引脚3 x 3 mm SMT封装 产品详情 HMC1096LP3E是一款采用GaAs pHEMT技术制造而成的x2有源宽带倍频器,采用符合RoHS标准的无引脚低应力注射成型塑料SMT封装。 由0 dBm信号驱动时,该倍频器在3.8至5.6 GHz范围内提供+12 dBm的典型输出功率。 相对于输出信号电平,Fo和3 Fo隔离为+22 dBc。 这款倍频器具有隔直的I/O,非常适合在点对点和VSAT无线电的LO倍频链中使用,与传统方法相比,可以减少器件数量。 HMC1096LP3E与表贴制造技术兼容。应用 点对点和VSAT无线电 测试仪器仪表 军事和太空 方框图...
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HMC361G8 SMT MMIC,2分频,0.1 - 13 GHz

和特点 超低SSB相位噪声: -148 dBc/Hz 宽带宽 输出功率: 3 dBm 单直流电源: +5V 8引脚密封型SMT封装 产品详情 HMC361G8是低噪声的N = 2静态分频器,采用8引脚玻璃/金属表贴(密封型)封装。 此器件在10 MHz(使用方波输入)至13 GHz的输入频率下工作,使用+5V DC单电源。 100 kHz偏置时的低加性SSB相位噪声为-148 dBc/Hz,有助于用户保持良好的系统噪声性能。 应用 点对点/多点无线电 VSAT无线电 光纤产品 测试设备 太空和军事 方框图...
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HMC1105 GaAs MMIC x2无源倍频器,20 - 40 GHz输入

和特点 无源: 无需直流偏置 转换损耗: 12 dBm Fo隔离: 41 dB 3Fo隔离: 46 dB 裸片尺寸: 1.79 x 1.19 x 0.1 mm 产品详情 HMC1105是一款无源微型倍频器MMIC。 相对于输入信号电平,无用基波和高阶谐波抑制高达46 dB(典型值)。 该倍频器采用与Hittite MMIC混频器中相同的GaAs Schottky二极管/巴伦技术。 它尺寸小,无需直流偏置,且无需在倍增信号上增加可衡量的加性相位噪声。 应用 点对点和VSAT无线电 ? V段通信 ? 测试仪器仪表 雷达 空间方框图...
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HMC1063 GaAs MMIC I/Q混频器,24 - 28 GHz

和特点 低LO功率: 10 dBm 宽IF带宽: DC - 3 GHz 镜像抑制: 21 dBc LO/RF隔离: 40 dB 高输入IP3: 17 dBm 16引脚3x3 mm SMT封装: 9 mm2 产品详情 HMC1063LP3E是一款紧凑型I/Q MMIC混频器,采用“无铅”SMT封装,可用作镜像抑制混频器或单边带上变频器。 该混频器采用两个标准Hittite双平衡混频器单元和一个90度混合器件,均采用GaAs Schottky二极管工艺制造。 低频正交混合器件用于产生1,000 MHz LSB IF输出。 该产品为混合型镜像抑制混频器和单边带上变频器组件的小型替代器件。 HMC1063LP3E无需线焊,可以使用表贴制造技术。 应用 点对点和点对多点无线电 军用雷达、EW和ELINT 卫星通信 传感器方框图...
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HMC939ALP4E 1.0 dB LSB GaAs MMIC 5位数字衰减器,0.1 - 33 GHz

和特点 衰减范围:1 dB LSB步进至31 dB 插入损耗:典型值6 dB(33 GHz) 衰减精度:±0.5 dB(典型值) 输入线性度o0.1 dB压缩(P0.1dB):24 dBm(典型值)o三阶交调点(IP3):40 dBm(典型值) 功率处理:27 dBm 双电源供电:±5 V CMOS/TTL兼容并行控制 24引脚、4 mm × 4 mm LFCSP封装HMC939ATCPZ-EP支持防务和航空航天应用(AQEC标准) 下载HMC939ATCPZ-EP数据手册(pdf) 军用温度范围:-55°C至+125°C 受控制造基线 唯一封装/测试厂 唯一制造厂 增强型产品变更通知 认证数据可应要求提供 产品详情 HMC939ALP4E是一款5位数字衰减器,以1 dB步长提供31 dB的衰减控制范围。HMC939ALP4E在100 MHz至33 GHz的指定频率范围内提供最佳的插入损耗、衰减精度和输入线性度。HMC939ALP4E需要VDD = +5 V和VSS = ?5 V双电源电压供电,通过集成片内驱动器提供CMOS/TTL兼容并行控制接口。该器件采用符合RoHS标准的紧凑型4 mm × 4 mm LFCSP封装。有关HMC939ALP4E的裸片版本,请参见HMC939A-DIE。应用 测试仪器仪表 微波无线电和甚小孔径终端(VSAT) 军...
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HMC1040-DIE 20 GHz 至 44 GHz、GaAs、pHEMT、MMIC、低噪声放大器

和特点 低噪声指数:2 dB(典型值) 高增益:25.0 dB(典型值) P1dB 输出功率:13.5 dBm,24 GHz 至 40 GHz 高输出 IP3:25.5 dBm(典型值) 裸片尺寸:1.309 mm × 1.48 × 0.102 mm 产品详情 HMC1040CHIPS 是一款砷化镓 (GaAs)、赝晶高电子迁移率晶体管 (pHEMT)、微波单片集成电路 (MMIC) 低噪声宽带放大器,工作范围为 20 GHz 至 44 GHz。HMC1040CHIPS 具有自偏置功能,并提供 25.0 dB 的典型增益、2 dB 的典型噪声指数和 25.5 dBm 的典型输出三阶交调点 (IP3),只需要 65 mA 电流,2.5 V 电源电压。15.5 dBm 的典型饱和输出功率 (PSAT) 可以使低噪声放大器 (LNA) 用作 Analog Devices, Inc. 众多平衡式同样正交 (I/Q) 或镜频抑制混频器的本地振荡器 (LO) 驱动器。HMC1040CHIPS 还具有可在内部匹配至 50 Ω 的输入和输出,使其适用于基于表面安装技术 (SMT) 的高容量微波无线电应用。应用 软件定义无线电 电子战 雷达应用 卫星通信 电子战 仪器仪表 电信 方框图...
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HMC519-DIE GaAs pHEMT MMIC低噪声放大器芯片,18 - 32 GHz

和特点 噪声系数: 2.8 dB 增益: 15 dB OIP3: 23 dBm 单电源: +3V (65 mA) 50 Ω匹配输入/输出 裸片尺寸: 2.27 x 1.32 x 0.1 mm 产品详情 HMC519是一款高动态范围GaAs PHEMT MMIC低噪声放大器芯片,工作频率范围为18至32 GHz。 HMC519提供15 dB小信号增益、2.8 dB噪声系数及高于23 dBm的输出IP3。 由于尺寸较小,该芯片可轻松集成到混合组件或多芯片模块(MCM)中。 所有数据均采用50 ohm测试夹具中的芯片测得,该夹具通过直径为0.075 mm (3 mil)、最小长度0.31 mm (12 mil)的焊线连接。 也可用两根直径为0.025mm (1 mil)的焊线进行RFIN和RFOUT连接。 应用 点对点无线电 点对多点无线电和VSAT 测试设备和传感器 军事和太空 方框图...
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HMC902-DIE 5 GHz至11 GHz GaAs、pHEMT、MMIC、低噪声放大器

和特点 噪声系数:小信号增益:1.6 dB(典型值)20 dB(典型值) P1dB输出功率:16 dBm(典型值) 电源电压:3.5 V(80 mA,典型值) 输出IP3:28 dBm(典型值) 50 Ω匹配输入/输出 通过可选偏置控制实现自偏置,在不施加射频(RF)的情况下降低静态漏极电流(IDQ) 裸片尺寸:1.33 mm × 1.04 mm × 0.102 mm 产品详情 HMC902-裸片是一款砷化镓(GaAs)、假晶(pHEMT)单芯片微波集成电路(MMIC)、低噪声放大器(LNA),通过可选偏置控制实现自偏置,以降低IDQ。HMC902-裸片的工作频率范围为5 GHz至11 GHz。该LNA提供20 dB的小信号增益、1.6 dB的噪声系数、28 dBm的输出IP3,采用3.5 V电源时功耗仅为80 mA。16 dBm的P1dB输出功率使LNA可用作许多平衡、I/Q或镜像抑制混频器的本振(LO)驱动器。HMC902-裸片还具有匹配至50 Ω的输入/输出以便轻松集成到多芯片模块(MCM)。所有数据均利用50 Ω测试夹具中的HMC902-裸片获取,通过长度为0.31 mm (12 mil)、直径0.025 mm (1 mil)的两条线焊连接。应用 点对点无线电 点对多点无线电 军事与航天 测试仪器仪表 工业科研和医疗(ISM)无线电频段 免执照国家信息基础设...
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HMC190B GaAs MMIC SPDT开关SMT,DC - 3 GHz

和特点 低插入损耗: 0.4dB 小型封装: MSOP8 高输入IP3: +50 dBm 正控制电压: 0/+3V (0.1 uA) 产品详情 HMC190BMS8(E)是一款低成本SPDT开关,采用8引脚MSOP封装。 该开关可控制DC至3 GHz范围的信号。 它尤其适合采用正控制电压的中低功耗应用。 这两个控制电压所需的直流电流非常小,极其适合0.9、1.9和2.4 GHz频率范围的电池供电无线电系统。 HMC190BMS8(E)提供出色的、+56 dBm第三阶交调性能。 该设计针对小型MSOP封装进行了优化,保持优于1.2:1至2 GHz的VSWR性能。 该器件为HMC239AS8(E)负控制器件的正控制MSOP8封装版本。应用 MMDS和无线局域网 便携式无线系统方框图...
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和特点 低插入损耗(2 GHz):1.1dB 单正电源:Vdd = +5V 集成式3:8 TTL解码器 24引脚QSOP封装 产品详情 HMC253AQS24和HMC253AQS24E均为低成本非反射SP8T开关,采用24引脚QSOP封装,宽带工作频率范围为DC至2.5 GHz。该开关提供单正偏置和真TTL/CMOS兼容性。该开关上集成了3:8解码器,仅需三个控制线和一个正偏置即可选择每个路径。HMC253AQS24和HMC253AQS24E SP8T将替代SP4T和SPDT MMIC开关的多种配置。应用 CATV/DBS CDMA 蜂窝/PCS 方框图...
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和特点 低插入损耗: 0.7 dB (2.0 GHz) 非反射式设计 集成式2:3 TTL解码器 “全部关断”隔离状态 单正电源: Vdd = +5V 16引脚QSOP SMT封装产品详情 HMC245AQS16和HMC245AQS16E均为低成本反射式SP3T开关,采用16引脚QSOP表贴封装。 该开关频率范围为DC至3.5 GHz,提供30至40 dB隔离和0.7 dB的低插入损耗。 该开关上集成了2:3 TTL/CMOS兼容解码器,仅需两条控制线和单个+5V偏置即可选择每个路径,从而可取代GaAs SP3T开关通常所需的6条控制线。 应用 基站基础设施? CATV / DBS? 无线本地环路? 测试设备方框图...
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HMC1084 GaAs MMIC SP4T反射开关,23 - 30 GHz

HMC647A GaAs MMIC 6位数字移相器,2.5-3.1 GHz

和特点 低RMS相位误差: 1.5° 低插入损耗: 4 dB 高线性度: +50 dBm 正控制逻辑 360°覆盖,LSB = 5.625° 28引脚QFN无引脚SMT封装: 36mm2产品详情 HMC647ALP6E是一款6位数字移相器,额定频率范围为2.5至3.1 GHz,提供360度相位覆盖,LSB为5.625度。 HMC647ALP6E在所有相态具有1.5度的极低RMS相位误差及±0.4 dB的极低插入损耗变化。 此款高精度移相器通过0/+5V的正控制逻辑控制。HMC647ALP6E采用紧凑型6x6 mm塑料无引脚SMT封装,内部匹配50 Ohms,无需任何外部元件。 应用 EW接收器 气象和军用雷达 卫星通信 波束成形模块 相位抵消 方框图...
发表于 02-22 12:07 ? 14次 阅读
HMC647A GaAs MMIC 6位数字移相器,2.5-3.1 GHz

ADMV1011 17 GHz至24 GHz、GaAs、MMIC、I/Q上变频器

和特点 RF输出频率范围:17 GHz至24 GHz IF输入频率范围:2 GHz至4 GHz LO输入频率范围:8GHz至12 GHz,集成2×乘法器 边带抑制:32 dB(下边带) P1dB:25 dBm 增益调节:30 dB 输出IP3:33 dBm 匹配50 ? RF输出、LO输入和IF输入 32引脚、4.9 mm × 4.9 mm LCC封装 产品详情 ADMV1011是一款采用紧凑的砷化镓(GaAs)设计、单芯片微波集成电路(MMIC)、双边带(DSB)上变频器,采用符合RoHS标准的封装,针对工作频率范围为17 GHz至24 GHz的点对点微波无线电设计进行优化。ADMV1011提供21 dB的转换增益,具有针对下边带和上边带的32 dBc和23 dBc边带抑制性能。ADMV1011采用射频(RF)放大器,前接由驱动放大器驱动集成2×乘法器的本振(LO)的同相/正交(I/Q)双平衡混频器。还提供IF1和IF2混频器输入,需通过外部90°混合选择所需的边带。I/Q混频器拓扑结构则降低了干扰边带的滤波要求。ADMV1011为混合型DSB上变频器的小型替代器件,它无需线焊,可以使用表贴制造装配。ADMV1011上变频器采用紧凑的散热增强型、4.9 mm × 4.9 mm LCC封装。ADMV1011工作温度范围为?40°C至+85°...
发表于 02-22 12:06 ? 20次 阅读
ADMV1011 17 GHz至24 GHz、GaAs、MMIC、I/Q上变频器

中国智能驾驶市场规模及预测分析

汽车电子化拉动汽车PCB高速增长。汽车已经由过去完全的机械装置演化成了机械与电子相结合,汽车电子在整....
的头像 PCB开门网 发表于 02-21 14:02 ? 750次 阅读
中国智能驾驶市场规模及预测分析

车载毫米波雷达产业链大盘点

毫米波雷达是测量被测物体相对距离、现对速度、方位的高精度传感器,早期被应用于军事领域,随着雷达技术的....
的头像 物联网资本论 发表于 02-12 10:26 ? 1451次 阅读
车载毫米波雷达产业链大盘点

探析车载毫米波雷达及其芯片产业链

毫米波雷达是测量被测物体相对距离、现对速度、方位的高精度传感器,早期被应用于军事领域,随着雷达技术的....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 01-27 10:30 ? 2640次 阅读
探析车载毫米波雷达及其芯片产业链

关于汽车ADAS前装77G毫米波雷达解决方案

开发77GHz毫米波雷达需要丰富的雷达系统和毫米波射频设计经验与能力。需要从系统、材料、软硬件、结构....
的头像 工程信号完整性 发表于 01-24 09:12 ? 3016次 阅读
关于汽车ADAS前装77G毫米波雷达解决方案

5G自动驾驶应用示范公共服务平台启动仪式在渝举行

连续信号灯下的绿波通行是5G的重要体现,也是未来智慧交通的重要手段。在这个场景下,车辆会收到测试车辆....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 01-18 14:00 ? 759次 阅读
5G自动驾驶应用示范公共服务平台启动仪式在渝举行

全球首款量产智能汽车 ADI为其提供关键“芯科技”

全球首款量产智能汽车荣威 MARVEL X 年初一经面市就引爆市场热点,被媒体称为全球第一款实现“特....
的头像 亚德诺半导体 发表于 01-09 16:57 ? 1021次 阅读
全球首款量产智能汽车 ADI为其提供关键“芯科技”

ADI助力华域汽车24GHz毫米波雷达大规模量产

全球首款量产智能汽车荣威MARVEL X年初一经面市就引爆市场热点,被媒体称为全球第一款实现特定场景....
发表于 01-07 11:30 ? 866次 阅读
ADI助力华域汽车24GHz毫米波雷达大规模量产

探究毫米波雷达现状及其测试项目

毫米波雷达的关键技术主要掌握在Autoliv、Bosch、Continental、Delphi、He....
的头像 MEMS 发表于 01-04 08:45 ? 1369次 阅读
探究毫米波雷达现状及其测试项目

求推荐毫米波雷达

无人车避障系统射击需要用到毫米波雷达,请问选择哪个厂家,性能类型如何?价格10000左右吧...
发表于 12-25 22:13 ? 365次 阅读
求推荐毫米波雷达

无人驾驶需求增长 毫米波雷达市场将迎来爆发式增长

毫米波雷达的探测距离较长,可以达到200多米,可以对目标进行有无检测、测距、测速以及方位测量,具有良....
的头像 人间烟火123 发表于 12-23 14:30 ? 1652次 阅读
无人驾驶需求增长 毫米波雷达市场将迎来爆发式增长

全新宝马X5是如何获得E-NCAP五星级评级的

全新X5在外观上的变化并不激进,最显眼的改变就是主动式进气格栅,新款较上一代X5变得更宽更大,而事实....
的头像 高工智能汽车 发表于 12-21 13:51 ? 1065次 阅读
全新宝马X5是如何获得E-NCAP五星级评级的

自动驾驶为什么需要毫米波雷达

毫米波雷达在自动驾驶领域,是与激光雷达LiDAR和摄像头一样极其重要的传感器。
的头像 智车科技 发表于 12-10 08:53 ? 1289次 阅读
自动驾驶为什么需要毫米波雷达

车载毫米波雷达能有效补足其他传感器的劣势 市场规模突破300亿元大关

车载毫米波雷达因具备受天气气候影响程度低、不受前方目标物形状与颜色等干扰等特性,并可实现250米的探....
发表于 12-04 14:18 ? 809次 阅读
车载毫米波雷达能有效补足其他传感器的劣势 市场规模突破300亿元大关

盘点毫米波雷达元器件市场格局

美国、欧洲和日本在车载雷达技术和研究方面处于领先地位。
的头像 智车科技 发表于 11-19 09:34 ? 2776次 阅读
盘点毫米波雷达元器件市场格局

毫米波雷达进入成像时代,低线束激光雷达危险了!

由于在雷达领域任教多年,“桃李满天下”,洪琅很容易就集结起了一支以雷达人才为主的技术团队。洪琅的儿子....
的头像 汽车工程师 发表于 11-15 09:32 ? 2527次 阅读
毫米波雷达进入成像时代,低线束激光雷达危险了!

从纵向到横向控制,重型商用车防碰撞系统的量产之路

DTNA最新的系统名叫Detroit Assurance 4.0,能够同时追踪前方250米内的40个....
的头像 高工智能汽车 发表于 11-14 14:24 ? 1118次 阅读
从纵向到横向控制,重型商用车防碰撞系统的量产之路

毫米波雷达元器件市场格局,产业链一览

德国采埃孚(ZF)集团,作为全球领先的汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商,采埃孚在乘用车....
的头像 物联网资本论 发表于 11-07 09:04 ? 2541次 阅读
毫米波雷达元器件市场格局,产业链一览

如何最大程度提高传统雷达分辨率

众所周知,无论是摄像头还是激光雷达,目前的量产技术仍然是受限于天气条件。这也促进了业内在过去几年关于....
的头像 高工智能汽车 发表于 10-31 09:08 ? 2365次 阅读
如何最大程度提高传统雷达分辨率

碾压激光雷达 创新毫米波技术要挑战超声波雷达的成本优势

这两年随着自动驾驶的火爆,雷达传感器技术成为一项热门技术,吸引了许多资本和人才的注意力,尤其是激光雷....
发表于 10-26 08:55 ? 874次 阅读
碾压激光雷达 创新毫米波技术要挑战超声波雷达的成本优势

上海成为国内首个颁发自动驾驶卡车道路测试牌照的城市

为进一步加快推进智能网联汽车道路测试进度和广度,上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组于近日向上海图....
的头像 机器人技术与应用 发表于 10-25 08:42 ? 1317次 阅读
上海成为国内首个颁发自动驾驶卡车道路测试牌照的城市

自动驾驶与测绘地理信息行业的发展思考

自动驾驶汽车将成为130多年前汽车发明以来最伟大的移动革命。
的头像 智车科技 发表于 10-19 09:00 ? 1310次 阅读
自动驾驶与测绘地理信息行业的发展思考

Vayyar Imaging用先进的汽车传感器提高乘客安全性

据麦姆斯咨询报道,全球3D成像技术领导者Vayyar Imaging将提供先进的汽车传感器,以提高车....
的头像 MEMS 发表于 10-17 15:41 ? 1448次 阅读
Vayyar Imaging用先进的汽车传感器提高乘客安全性

毫米波雷达需求旺盛,国内芯片企业如何寻求差异化之路?

随着自动驾驶、ADAS(高级驾驶辅助系统)等概念的普及,作为核心零部件的毫米波雷达市场需求也进入快速....
的头像 MEMS 发表于 10-16 15:43 ? 1804次 阅读
毫米波雷达需求旺盛,国内芯片企业如何寻求差异化之路?

人车智能识别95%以上 纳雷科技发布“守卫者”道闸雷达助力AI应用

随着汽车数量的日益剧增,市场对于出入口管理系统的性能要求也在逐渐提高,道闸杆“砸人”事件、逃费事件、....
的头像 章鹰 发表于 10-11 18:11 ? 5174次 阅读
人车智能识别95%以上 纳雷科技发布“守卫者”道闸雷达助力AI应用

毫米波雷达需求旺盛,芯片企业如何寻求出路?

毫米波雷达是智能网联汽车自动驾驶系统中应用最广泛的全天候核心传感器。
的头像 智车科技 发表于 10-10 09:12 ? 2575次 阅读
毫米波雷达需求旺盛,芯片企业如何寻求出路?

国产毫米波雷达芯片前路迷茫 到底应该怎么走

国产毫米波雷达芯片市场刚刚起步,24Ghz芯片基本为Sige工艺,77GHz为CMOS工艺,芯片产品....
的头像 高工智能汽车 发表于 10-06 15:26 ? 4407次 阅读
国产毫米波雷达芯片前路迷茫 到底应该怎么走

Lunewave完成500万美金的天使轮融资,将新型毫米波雷达推向市场

一家为自动驾驶车辆提供新型传感器技术的初创公司,近日获得了来自宝马和百度等众多行业巨头的投资。
的头像 高工智能汽车 发表于 09-27 15:22 ? 1557次 阅读
Lunewave完成500万美金的天使轮融资,将新型毫米波雷达推向市场

Lunewave龙勃透镜毫米波雷达成自动驾驶汽车“双眼”

Lunewave致力于制造专门的Luneburg lens(龙勃透镜)天线和雷达传感器,为自动驾驶汽....
的头像 MEMS 发表于 09-27 10:39 ? 1461次 阅读
Lunewave龙勃透镜毫米波雷达成自动驾驶汽车“双眼”

同时锁定超10+目标:纳雷科技安防雷达球机联动实测

纳雷科技NSR300WVF:纳雷科技雷球联动是基于毫米波雷达+视觉融合的系统,雷达扫描系统具有主动探....
的头像 章鹰 发表于 09-25 14:28 ? 2895次 阅读
同时锁定超10+目标:纳雷科技安防雷达球机联动实测

毫米波雷达与激光雷达两种类别的雷达技术究竟有什么区别?

77GHz频段,性能良好,最大检测距离可以达到160米以上,因此常被安装在前保险杠上,正对汽车的行驶....
的头像 智车科技 发表于 09-17 11:34 ? 5677次 阅读
毫米波雷达与激光雷达两种类别的雷达技术究竟有什么区别?

恩智浦推出新一代毫米波雷达解决方案 助力汽车雷达应用快速上市

恩智浦半导体今日在“2018恩智浦未来科技峰会”正式发布了新一代汽车雷达解决方案,在新的参考平台上将....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 09-15 12:57 ? 1426次 阅读
恩智浦推出新一代毫米波雷达解决方案 助力汽车雷达应用快速上市

深入解读摄像头与毫米波雷达的融合技术

传感器融合被认为是智能驾驶的必然趋势。这两年,在交通部政策的推动下,部分L1和L2级别的ADAS功能....
的头像 智车科技 发表于 09-09 09:21 ? 2572次 阅读
深入解读摄像头与毫米波雷达的融合技术

恩智浦推出新一代毫米波雷达解决方案

中国深圳 — 2018年9月4日—全球汽车雷达微处理器市场领导者2恩智浦半导体(NASDAQ:NXP....
的头像 罗欣 发表于 09-06 16:21 ? 1444次 阅读
恩智浦推出新一代毫米波雷达解决方案

恩智浦与吉利汽车开展合作,定义下一代毫米波雷达

中国深圳 — 2018年9月5日 ——全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体(NASDAQ:N....
的头像 罗欣 发表于 09-05 14:30 ? 1919次 阅读
恩智浦与吉利汽车开展合作,定义下一代毫米波雷达

恩智浦恩智浦发布高性能77GHz毫米波雷达解决方案

新一代毫米波雷达解决方案,将恩智浦领先的雷达信号处理器1与车规级雷达软件有机的结合在一起,为用户提供....
的头像 人间烟火123 发表于 09-04 12:45 ? 2482次 阅读
恩智浦恩智浦发布高性能77GHz毫米波雷达解决方案

世平推出基于TI产品的先进驾驶辅助系统之77G毫米波雷达解决方案

大联大旗下世平推出基于德州仪器(TI)产品的先进驾驶辅助系统77G毫米波雷达解决方案。该解决方案基于....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 09-01 16:52 ? 1140次 阅读
世平推出基于TI产品的先进驾驶辅助系统之77G毫米波雷达解决方案

“视力+智力”的毫米波雷达,有望颠覆未来车载传感器市场

麦姆斯咨询认为毫米波雷达技术的发展趋势是朝着体积更小、功耗更低、集成度更高和多传感器融合方向发展。毫....
的头像 MEMS 发表于 08-28 10:14 ? 2030次 阅读
“视力+智力”的毫米波雷达,有望颠覆未来车载传感器市场

详细了解毫米波雷达概念以及原理和产业研究

根据波的传播理论,频率越高,波长越短,分辨率越高,穿透能力越强,但在传播过程的损耗也越大,传输距离越....
的头像 微波射频网 发表于 08-27 17:36 ? 3977次 阅读
详细了解毫米波雷达概念以及原理和产业研究

大联大控股推基于TI 车载辅助驾驶77G毫米波雷达解决方案

大联大控股宣布,其旗下世平推出基于德州仪器(TI)产品的先进驾驶辅助系统77G毫米波雷达解决方案。该....
的头像 人间烟火123 发表于 08-22 09:39 ? 2372次 阅读
大联大控股推基于TI 车载辅助驾驶77G毫米波雷达解决方案

智能驾驶汽车仿真测试案例分析

底盘系统:包括多种形式的悬架模型、复杂轮胎模型、转向系统模型、液压/气压制动系统模型以及多体车身动力....
的头像 智车科技 发表于 08-21 10:36 ? 1744次 阅读
智能驾驶汽车仿真测试案例分析

安智杰宣布完成5千万元A轮融资

安智杰宣布完成5千万元A轮融资,达晨财智独家投资。在无人驾驶、ADAS的热潮下,毫米波雷达企业或将在....
的头像 射频百花潭 发表于 08-17 18:00 ? 1452次 阅读
安智杰宣布完成5千万元A轮融资

关于毫米波雷达76-81GHz频段扩展需求的探讨

2018年8月10日下午,中国通信工业协会智能网联专委会在中国信通院召开了首次成员会议。中国通信工业....
的头像 佐思汽车研究 发表于 08-15 09:03 ? 1933次 阅读
关于毫米波雷达76-81GHz频段扩展需求的探讨

请问EV-ADAR-D2S?? demo 板的放大器的电压是多少,参考材料中没有看到相关信息。

EV-ADAR-D2S   demo 板的放大器的VPOS1 / VNEG1 电压是多少?参考材料中没有看到相关信息。 这个demo...
发表于 08-08 08:48 ? 246次 阅读
请问EV-ADAR-D2S?? demo 板的放大器的电压是多少,参考材料中没有看到相关信息。

毫米波汽车雷达测试小结

现代车辆通常配备有各种传感器,以使驾驶更容易和安全,所以使得先进驾驶辅助系统(ADAS)成为汽车电子产业的热点之一。 ...
发表于 08-04 12:56 ? 1183次 阅读
毫米波汽车雷达测试小结

毫米波 W波段检测(FOD)机场跑道异物方案

事件回放:2000年7月25日法航协和飞机被跑道上的异物扎破轮胎,轮胎爆炸击中油箱导致飞机起火失事,最终造成机上109人,地面4人,...
发表于 08-04 12:50 ? 628次 阅读
毫米波 W波段检测(FOD)机场跑道异物方案

毫米波雷达方案对比

由于世界各国的汽车安全标准、汽车电子化水平不断提高以及人们对驾驶安全需求不断增长,具备主动安全技术的ADAS系统呈现快速...
发表于 08-04 09:16 ? 1243次 阅读
毫米波雷达方案对比

毫米波雷达方案对比

由于世界各国的汽车安全标准、汽车电子化水平不断提高以及人们对驾驶安全需求不断增长,具备主动安全技术的ADAS系统呈现快速...
发表于 08-04 09:16 ? 1243次 阅读
毫米波雷达方案对比

探一探毫米波雷达技术的发展趋势

随着ADAS普及率的提升,要能够全方位覆盖汽车周围环境的感测,一辆汽车会装载“长+中+短”多颗毫米波雷达,到了最终L5级自动...
发表于 08-03 21:40 ? 1116次 阅读
探一探毫米波雷达技术的发展趋势

MMIC技术——实现降低5G测试测量成本与复杂性的双重突破

对于负责为5G无线系统量身打造下一代测试设备的测试和测量(T&M)供应商而言,方法十分重要。与早期的3G和4G LTE部署相比...
发表于 07-04 10:20 ? 606次 阅读
MMIC技术——实现降低5G测试测量成本与复杂性的双重突破

使用毫米波雷达传感器框图的TIDEP-01000人员计数和跟踪参考设计

描述 该参考设计演示了IWR1642的使用,这是一款带有集成DSP的单芯片mmWave雷达传感器,适用于室内和室外人数计数应用。该...
发表于 05-29 20:59 ? 1463次 阅读
使用毫米波雷达传感器框图的TIDEP-01000人员计数和跟踪参考设计

如何完成车联网、车载高速互联系统以及毫米波雷达系统的设计和验证?

5G、云和数据中心带来前所未有的互联体验:惊人的速度、大规模的连接、超高可靠与低时延,爆炸性增长的数据最终将搭上5G这个高...
发表于 04-17 10:08 ? 1549次 阅读
如何完成车联网、车载高速互联系统以及毫米波雷达系统的设计和验证?